Ég eyði miklum tíma í að ganga í gegnum framleiðsluaðstöðu og tala við gæðaeftirlitsverkfræðinga. Ég elska lyktina af heitu stáli og hljóðið af stórum vökvapressum. Í gegnum árin þróaðist ég með alvarlegri þráhyggju varðandi framleiðslugæði. Fólk kastar orðinu „gæði“ í kring um sig eins og markaðsorð. En úti á námusvæðinu þýðir gæði líf eða dauða.
Þegar svæðisstjóri spyr mig hvernig ég ákveði hvort hjólnaf sé í raun áreiðanlegt, skoða ég ekki bæklinginn. Ég horfi á hrágögnin og framleiðsluferlið. Mig langar að taka þig á bak við tjöldin í dag og sýna þér nákvæmlega hvað skilur úrvals námubrún frá hættulegum brotajárni.
Ég nefndi suðu áður en við þurfum að kafa dýpra. Felgubotn byrjar sem flöt stálplata. Risastórar vélar rúlla þessari plötu í hring og síðan innsiglar suðuvél samskeytin. Þessi eina suðulína heldur allri þyngd vörubílsins.
Ég verð kvíðin þegar ég sé verksmiðjur nota undirstöðu gasmálmbogsuðu fyrir þennan mikilvæga sauma. Það kemst einfaldlega ekki nógu djúpt í gegn. Astöðugtog öruggur felgubotn krefst algerlega tvíhliða-sýkndar bogsuðu (SAW). Byggt á gæðaeftirlitsbreytum okkar verður suðugengnin að ná 100% af plötuþykktinni. Fyrir 30 mm -þykka stálplötu verður suðuna að bráðna alveg í gegn frá báðum hliðum til að mynda eina, sameinaða stálblokk. Ef verksmiðjan skilur eftir 2 mm bil í miðjunni mun það bil breytast í skelfilega sprungu innan árs.
Ryð eyðileggur felgur hraðar en mikið álag. Námuhverfi ræðst á stál með vatni, salti, súrri leðju og stöðugum bergáhrifum. Ég hef séð ódýrar felgur ryðga og bila á innan við átta mánuðum.
Ég athuga alltaf yfirborðsmeðhöndlunarforskriftirnar. Fljótleg úða af ódýrri málningu gerir ekkert. Stálið verður að gangast undir stranga skotsprengingu til að fjarlægja allan kvarða og oxun. Eftir það þarf það hágæða epoxýgrunn og pólýúretan yfirlakk. Ég athuga þurrfilmuþykktina með segulmæli. Heildarþykkt lagsins verður að vera að minnsta kosti 120 míkron. Allt minna, og súra leðjan mun éta allt í gegn í stálinu.
Ef þú vilt sjá hvernig rétt framleidd felgur lítur út skaltu skoða vörusöfnin áhttps://www.aqrim.com. Þú getur greinilega séð slétta, gallalausa suðusauma og þunga-húðunaráferð á vörum þeirra.
Þegar ég fæ nýja lotu af felgum skrifa ég aldrei undir afhendingarpappírinn. Ég skoða þær. Þú ættir að gera það sama.
Athugaðu Lock Ring Groove:Renndu fingrinum eftir grópnum. Það verður að líða fullkomlega slétt. Allar burstar eða grófir blettir munu tyggja upp O-hringina þína.
Mældu flansþykktina:Notaðu skífur. Berðu saman raunverulega þykkt við tækniteikningu. Ódýrir framleiðendur raka af millimetra til að spara stálkostnað.
Skoðaðu ventilholið:Brúnir í kringum ventilholið verða að vera aflagaðar. Skarpar brúnir skera ventilstöngina undir titringi.
Skoðunarstaður, staðlað krafa, höfnunarviðmið, prófunartæki sem þarf
Suðusaumar gegnumgangur100% Full Penetration Innri eyður, porosity, gjallinnihald Ultrasonic Tester
MálaÞykktLágmark 120 míkron, undir 100 míkron, freyðandi, flögnun, þurrfilmuþykktarmælir.
LáshringurSæti,Fullkomin 360 gráðu snerting, eyður stærri en 1,5 mm þegar þær eru settar saman, villumælir
Stálhörku130 - 180 HB, undir 120 HB, Brinell hörkuprófari
Ekki treysta óumdeilanlega. Staðfestu gögnin, athugaðu forskriftirnar og krefðust framúrskarandi verkfræði. Floti þinn á ekkert minna skilið.